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車検

3回目の車検を迎えました。
この車に乗り換えて7年。色々なことがありましたが、まだまだ現役続行できそうです。

Dscf0740

気になるその整備内容は?

年数から言って、ドライブシャフト・ブーツなど、そこそこ費用の掛かるヤバイ箇所があるかと思っていたのですが、クーラントの微量な漏れ以外には特になし。結果、9万5千円の税金込みで約20万で済みました。

Dscf0737

予想していた金額よりも安かったので、とりあえず一安心です。

ところで、謎の整備項目が二つ。

  1. ガソリン用とクーラント用に添加剤を入れましたとのこと。「添加剤に効果なし」と結論付けている私としては????ですが、大した金額でもありませんし、メカニックさんが判断したことなので、素直に受け入れます。
  2. 環境保護費用って????整備/交換時に出る廃棄物の処理費用とのことで、一律に徴収しているようです。家庭ごみも車検ゴミも有料ってことですね。家に眠っているレンチなんかもついでに処分してもらえば良かった。。。

最近、掃除さぼり気味だっただけに、内も外も綺麗になって帰ってきた車にエラく感動。多少の費用は、その分で帳消しです。

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「AUDI A4」カテゴリの記事

コメント

どうもはじめまして。
A4の事調べていたらここに辿りつきました。
今、知り合いの外車中古車屋に2003年A4アバントSEを勧められてるんですよ。すんごく悩み中です。
今はオペルなんて乗っていて16万キロも走ってまして、さすがに買い替えでしょと・・・・。
気になるイグニッションコイルなんかも交換されていて3.5万キロしか走ってないんすよねぇ。
どうです?A4
ディーラーに車のメンテを頼もうとも思っているんですが、ヤナセと違ってどこに出していいやらで・・・・。
車について(故障は特に!)やディーラーについて教えて下さい。
お願いします。

投稿: chic | 2009/03/19 11:15

chicさん
はじめまして。
A4はなかなか良い車ですので、素直にお勧めはできます。特に内装の質感は、当時の御三家の中では一歩抜きん出ていたと思います。現在8万キロに達していますが、不安を感じるようなヘタリはありません。ガッチリ作られているという印象です。

「良い車」というの事を前提に、不安要素を挙げるとすれば、
(1)FF車の場合はCVTになるかと思います。モデル初期のCVTは、いろいろとユーザーの不満があって、制御プログラムが変更されるようなことがありました。不具合はなくても、トルコンATからCVTへの乗り換えは違和感があります。
(2)A4は、わずか縦揺れするヒョコヒョコ感があります。慣れれば何てことないですが、最初は「エッ???」と感じました。実際に試乗されて、何も感じなければ問題ないですが、敏感な方は感じるようです。
(3)昨今のユーザー車検なんかと比較すると、ディーラー車検はチョット高いかなという印象です。ちなみにヤナセ系列のお店に出しています。
(4)故障に関しては、それなりに経験しています。人にもよりますが、私にとってはAUDIを嫌いになるほどの出来事ではありませんでした。
・ATホールドモードが効かない→部品交換
・交差点でエンジンストール。始動不可能に。→レッカー車で運ばれ、ワイヤーハーネス交換。
・オイル警告等点灯→スラッジの異常なこびり付きあり。エンジン交換。
どの故障も4年目までの出来事で、無料修理でした。ディーラーさんの対応も親切だったため、妙なもめごとにはなってません。

私がお世話になっているディーラーさんは、中々評判がよいようでして、私も気持ちよく診てもらっています。ネットの書き込みでは、意地の悪い正規ディーラーもあるので、見極めは大事かもしれません。

以上、長文で申し訳ありませんでした。

投稿: サトウ | 2009/03/21 00:34

サトウさん

どうもご返事ありがとうございます。
長文なぐらいがいいです(笑)
色々お聞かせください。

私もオペルでヤナセさんにはお世話になってまして、担当の人にも非常に恵まれて良かったのですが、なんとそこのヤナセだとアウディの取り扱いがないようで・・・・。
元々都内の人間ではないので、都内に来てその担当の人になってラッキーな感じだったんですけどね。

僕もオペルで毎年毎年故障に関しては、色々楽しくも経験しまして、それなりに覚悟はあるんですけどねぇ。
アウディについては、良い噂も悪い噂も聞きますんで、色々調べていました。

知り合いの外車中古車屋には「オペルほどそんなに壊れないですって」と言われていますが(確かに距離は走ってないんですけど初期ロッドのA4なんで気になり・・・・)若干不安ですし・・・しかし、サトウさんの車検のような内容で今まで車検受けた事ありません(笑)それぐらいオペル君大変でした。

外車中古車屋に先日、そのA4を2日間借りて乗ったのですが、CVTの特性に少し戸惑いましたが、非常に良い感じでした。
運転時は、基本的にDレンジに入れっぱなしで、信号待ちなどはブレーキ踏んで対応しておるんですが、CVTも同様な感じですよね?乗り方で車の寿命が変わるんで気になっております。
あと走行時、アクセル踏むのを少しやめ、その直後に再度アクセルを踏み込むと、少し挙動があるのが気になる感じでした。
CVTの特性なんでしょうか?(低速時なんですけど)
なごなど・・・・。

長々長文ですいません。

僕の実感でちゃんと乗ってる人のご意見を参考にしたいと思っておりましたもので、お手間取らせてすいません。
早くアウディユーザーになれればいいんですが(笑)

投稿: chic | 2009/03/21 17:43

chicさん
2日間試乗されて「良い感じ」であったのであれば、問題ないかと思います。

懸念の故障に関しては、初期ロットといっても2003年ですと私のものより1年後になりますので、熟成されて良いものに仕上がっているはずなのですが、コレばかりは当たり外れの世界ですので、何とも言えません。知り合いのAUDI仲間からは致命的な故障は聞きません(ネットでは色々と言われていますが。。。)。

車検については、過去3回とも同じような値段でした。それ以外の整備代金は、毎年の定期点検代と、ブレーキパッド交換2万、バッテリー交換5万くらいしか記憶にありません。

ディーラーさんの件は、今の担当者の方に紹介してもらうことはできないでしょうか。点検/整備もディーラーの儲けとなるので、ヤナセグループとして考えれば「良いお客様」になると思うのですが。

投稿: サトウ | 2009/03/24 01:34

サトウさん

こんばんわ。
アウディ購入する事に決めました!
ヤナセの担当にも、アウディをメンテナンスできる支店の人を紹介していただきました。
アドバイス本当にありがとうございます。

結局、ゴルフなども乗ったのですが、値段と車の状態を考えると、やはりアウディでした。
あとはハズレじゃない事を祈るばかりです・・・。
現在、少し傷を直すために板金と、ディーラーに持ち込み点検してもらっています。
残念ながら、オペルベクトラ君は廃車です。
色々あった車なだけに感慨深いです。

話は変わるんですが、サトウさん自転車乗られるんですね?
僕は建物の設計の仕事をしているのですが、少し自転車の関わった建物のデザインした事があるんです。
私自身もBD-1に乗っております。
今度はBD-1のメンテナンスをしようかと思っております。

また長々文章すいませんでした。

投稿: chic | 2009/04/02 19:00

chicさん
AUDIに決められましたか!
おめでとうございます。アドバイスがお役に立てて光栄です。

実際に所有すると、良い/悪いが色々見えてきますが、長く付き合える車だと確信しております。良きカーライフを!!!

投稿: サトウ | 2009/04/04 00:35

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